Յանտյան նավահանգիստը ազդո՞ւմ է Սուեզի ջրանցքի սուպեր իրադարձության վրա: Խցանումները և գների բարձրացումը արգելափակել են մրգերի արտահանումը շատ երկրներում

Ըստ Շենժենի, հունիսի 21-ին Յանտյան նավահանգստի տարածքի օրական թողունակությունը հասել է մոտ 24000 ստանդարտ կոնտեյների (TRU): Թեև նավահանգստի տերմինալի շահագործման հզորության գրեթե 70%-ը վերականգնվել է, վաղաժամկետ անջատման և դանդաղ շահագործման հետևանքով առաջացած սեղմումը հանգեցրել է նավահանգստի ծանրաբեռնվածության վատթարացման:

Հաղորդվում է, որ Յանտյան նավահանգստի բեռնարկղերի բեռնափոխադրման հզորությունը կարող է հասնել օրական 36000 TEU-ի։ Այն աշխարհի չորրորդ ամենամեծ նավահանգիստն է և Չինաստանի երրորդ նավահանգիստը։ Այն ստանձնում է Գուանդունի արտաքին առևտրի ներմուծման և արտահանման ավելի քան 1/3-ը և Միացյալ Նահանգների հետ Չինաստանի առևտրի 1/4-ը: Հունիսի 15-ին Յանտյան նավահանգստի տերմինալում արտահանվող բեռնարկղերի մնալու միջին ժամանակը հասել է 23 օրվա՝ անցյալի 7 օրվա համեմատ: Bloomberg-ի տվյալներով՝ նավահանգստում արգելափակվել է 139 բեռնատար նավ։ Հունիսի 1-ից մինչև հունիսի 15-ն ընկած ժամանակահատվածում ավելի քան 3 միլիոն արկղ ընդհանուր տարողությամբ 298 բեռնատար նավ նախընտրել են բաց թողնել Շենժեն և նավահանգիստ չմեկնել, իսկ նավահանգիստ նետվող նավերը մեկ ամսում աճել են 300-ով: %:

Յանտյան նավահանգիստը հիմնականում ազդում է Չինաստանի ԱՄՆ-ի առևտրի վրա: Ներկայումս Հյուսիսային Ամերիկայում կոնտեյներների մատակարարման 40% անհավասարակշռություն կա։ Յանտյան նավահանգստի դանդաղեցումը դոմինոյի էֆեկտ է թողնում միջազգային լոգիստիկայի և համաշխարհային մատակարարման շղթայի վրա՝ ավելի վատացնելով խոշոր նավահանգիստները ճնշման տակ:

Seaexplorer-ը` կոնտեյներների փոխադրման հարթակը, նշել է, որ հունիսի 18-ին 304 նավ նավամատույցների էին սպասում ամբողջ աշխարհի նավահանգիստների առջև: Ենթադրվում է, որ աշխարհի 101 նավահանգիստներ գերբեռնվածության խնդիրներ ունեն: Արդյունաբերության վերլուծաբանները կարծում են, որ Յանտյան նավահանգիստը 14 օրվա ընթացքում կուտակել է 357000 TEU, իսկ ծանրաբեռնված բեռնարկղերի թիվը գերազանցել է 330000 TEU-ը, որը առաջացել է Չանգչիի խցանման հետևանքով, ինչը հանգեցրել է Սուեզի ջրանցքի գերբեռնվածությանը: Համաձայն Drewry-ի կողմից հրապարակված կոնտեյներային բեռնափոխադրումների համաշխարհային փոխարժեքի ինդեքսի՝ 40 ֆուտանոց կոնտեյների բեռնափոխադրումների փոխարժեքն աճել է 4,1%-ով կամ 263 դոլարով՝ մինչև 6726,87 դոլար՝ 298,8%-ով ավելի, քան մեկ տարի առաջ:

Հունիսը Հարավային Աֆրիկայում ցիտրուսների բերքի գագաթնակետն էր: Հարավաֆրիկյան ցիտրուսաբույծների ասոցիացիան (CGA) հայտնել է, որ Հարավային Աֆրիկան ​​փաթեթավորել է ցիտրուսի 45,7 միլիոն դեպք (մոտ 685500 տոննա) և տեղափոխել 31 միլիոն դեպք (465000 տոննա): Տեղական արտահանողների կողմից պահանջվող բեռնափոխադրումները հասել են 7000 ԱՄՆ դոլարի՝ նախորդ տարվա մեր 4000 դոլարի համեմատ։ Փչացող ապրանքների համար, ինչպիսիք են մրգերը, բացի բեռնափոխադրումների աճի ճնշումից, արտահանման ուշացումները նաև պատճառ են դարձել մեծ քանակությամբ ցիտրուսների վատնման, իսկ արտահանողների շահույթը կրկին ու կրկին սեղմվել է:

Ավստրալիայի նավագնացության մասնագետներն առաջարկում են, որ տեղական բեռնափոխադրողներին, ովքեր մտադիր են առաջիկա երկու շաբաթվա ընթացքում արտահանել հարավային Չինաստանի նավահանգիստներ, պետք է նախօրոք պլաններ կազմեն, տեղափոխվեն մոտակա այլ նավահանգիստներ կամ մտածեն օդային փոխադրումների մասին:

Չիլիից որոշ թարմ մրգեր նույնպես մուտք են գործում չինական շուկա Յանտյան նավահանգստով։ Չիլիի միջազգային տնտեսական հարաբերությունների փոխնախարար Ռոդրիգո ի ան ԷԶ-ն ասել է, որ կշարունակի ուշադրություն դարձնել հարավային Չինաստանի նավահանգիստների ծանրաբեռնվածությանը։

Ակնկալվում է, որ Յանտյան նավահանգիստը կվերադառնա նորմալ շահագործման մակարդակին մինչև հունիսի վերջ, սակայն միջազգային Յունջիան կշարունակի բարձրանալ: Ակնկալվում է, որ այն չի փոխվի ամենաուշը մինչև այս տարվա չորրորդ եռամսյակը։