Չինաստան Լաոսը և Չինաստանը Մյանմարի նավահանգիստները պատրաստվում են վերաբացվել խմբաքանակով, և ակնկալվում է, որ բանանի արտահանումը Չինաստան կվերադառնա նորմալ:

Վերջերս համացանցում հաղորդվում էր, որ Չինաստանի և Լաոսի միջև գտնվող Մոհան Բոտեն նավահանգիստը սկսել է ընդունել վերադարձող լաոսցիներին, և բեռնափոխադրումները սկսել են նաև փորձնական աշխատանքը: Միևնույն ժամանակ կվերաբացվեն նաև Չինաստանի Մյանմարի սահմանին գտնվող Մենդինգ Ցինշույհե նավահանգիստը և Հուկյաո Գամբայդի նավահանգիստը:
Նոյեմբերի 10-ին Յուննան նահանգի համապատասխան գերատեսչությունները ուսումնասիրել և հրապարակել են սահմանային ցամաքային նավահանգիստներում մաքսազերծման և բեռնափոխադրումների կանոնավոր վերականգնման իրականացման ծրագիր, որը աստիճանաբար կվերականգնի մաքսազերծումը և բեռնափոխադրումները նավահանգիստներում՝ համաձայն նավահանգստի համաճարակի կանխարգելման միջոցների և սարքավորումներ, նավահանգիստների կառավարում և համաճարակների կանխարգելում և վերահսկում:
Ծանուցման մեջ նշվում է, որ յուրաքանչյուր պորտ (ալիք) կգնահատվի չորս խմբաքանակով: Առաջին խմբաքանակը կգնահատի այն նավահանգիստները, ինչպիսիք են Ցինշույ գետը, Մոհան մայրուղին և Թենչոնգ Հուկյաոն (ներառյալ Դիանտան ալիքը): Միևնույն ժամանակ, կգնահատվի Հեկոու մայրուղու նավահանգստում և Տյանբաո նավահանգստում վիշապի ներկրված մրգի համաճարակային ռիսկը: Գործողության նորմալացումից և Ներգնա ապրանքների համաճարակային ռիսկը վերահսկելուց հետո, պետք է սկսվի խմբաքանակի հետագա գնահատումը:
Նավահանգիստների (ալիքներ) երկրորդ խմբաքանակը՝ գնահատված ապրանքների մեծ մուտք-ելքի ծավալով, ինչպիսիք են՝ բուտինգը (ներառյալ մանգման ալիքը), Ժանգֆենգը (ներառյալ լամենգը), գուանլեի նավահանգիստը, Մենգլիանը (ներառյալ մանգսին ալիքը), Մանդոնգը և Մենգմանը: Գնահատման երրորդ խմբաքանակը Դալուո, Նանսան, Յինցզյան, Պյանմա, Յոնհե և այլ նավահանգիստներն են: Գնահատման չորրորդ խմբաքանակը փոխարինում է Նոնգդաո, Լեյյուն, Չժոնշան, Մանհայ, մանգա, մանչժուանգ և գյուղատնտեսական ապրանքների ներմուծման մեծ ծավալ ունեցող այլ ալիքների համար:
Այս տարի համաճարակից տուժած՝ Չինաստանի Մյանմարի սահմանի երկայնքով յոթ ցամաքային նավահանգիստները հաջորդաբար փակվել են ապրիլի 7-ից հուլիսի 8-ը: Հոկտեմբերի 6-ից փակվել է նաև վերջին ցամաքային սահմանային առևտրային նավահանգիստը՝ Ցինգշույհե նավահանգիստը: Հոկտեմբերի սկզբին Մոհան Բոտեն նավահանգստի բեռնափոխադրումները փակվել են ավելի քան մեկ ամիս՝ Չինաստանի և Լաոսի սահմանին գտնվող Մոհան նավահանգստում անդրսահմանային բեռնափոխադրումների ներկայացուցչական վարորդի ախտորոշման պատճառով:
Նավահանգստի փակումը դժվարացրել է Լաոսի և Մյանմայի բանանի դուրս գալը մաքսակետից, ընդհատվել է սահմանային առևտրի բանանի ներմուծման շղթան։ Կենցաղային ցանքատարածքներում անբավարար առաջարկի հետ մեկտեղ՝ բանանի գները հոկտեմբերին աճել են: Դրանցից Գուանսիում բարձրորակ բանանի գինը գերազանցել է 4 յուան/կգ-ը, լավ ապրանքների գինը մեկ անգամ գերազանցել է 5 յուան/կգ-ը, իսկ Յունանում բարձրորակ բանանի գինը նույնպես հասել է 4,5 յուան/կգ-ի:
Նոյեմբերի 10-ի սահմաններում ցուրտ եղանակով և ցիտրուսային և այլ մրգերի ցուցակագրմամբ հայրենական բանանի գինը կայուն է և սկսել է նորմալ շտկումներ կատարել։ Ակնկալվում է, որ մեծ քանակությամբ բանան շուտով կհոսի ներքին շուկա՝ Չինաստանի Լաոս և Չինաստան Մյանմար նավահանգիստներում բեռնափոխադրումների վերսկսմամբ։